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经历的杨靖，到也没怎么紧张。
不过人家威尔逊教授既然动了人情帮助自己，自己要是不重视起来那就真有点对不起人家老教授了。哪怕是表面做做样子，也好过让威尔逊教授不高兴吧。
其实答辩只是一种检验手法，真正的核心还是在于你的毕业论文。对于这一点，杨靖还是非常有信心的，毕竟也是智商高达142的学霸型人物了，一个小小的毕业论文难不倒咱
周五的初辩很顺利，杨靖写的那篇毕业论文也得到了几个老教授一致的赞扬，这片论文杨靖也是真下功夫了，所以初辩基本上没有被几位老教授挑出什么毛病来。
菲什博格教授显然也非常满意自己这个华夏弟子，很痛快的告诉杨靖回去尽快修改论文中的几个小毛病，然后准备下个周五就进行正式的毕业论文答辩。
对于菲什博格忽然提出的这个要求，杨靖是求之不得。
他在英国真的是呆够了，能早回家一天对于杨靖来讲都是一件大好事，所以他很痛快的答应了菲什博格的要求，并且保证一次性通过最终的答辩。
之后的一个星期也在忙忙碌碌中度过的，当周五过去之后，满脸笑容的杨靖缓缓地走出了答辩会场。
最终的毕业论文答辩和初辩一样，进行的非常顺利，对于一些老教授提出来的从论文中延伸出来的问题，杨靖也都答得非常的从容和精彩。
最终，参与毕业论文答辩的老教授们，一致认为杨靖的毕业论文合格的通过了。
这也就意味着杨靖顺利的从英国皇家霍洛威学院毕业了。
不过要想拿到毕业证，还需要等到毕业典礼开过之后再拿。毕业典礼是定在十一月的上旬，差不多还有二十天的时间。
对此，杨靖可不想再等了。要是不提前进行论文答辩的话，杨靖或许会耐着性子在欧洲大陆上游逛一阵子。可忽然提前进行了答辩，而且答辩还顺利的通过了，杨靖可就再也按捺不住回家的想法了。
而且这种想法一旦按捺不住，那就仿佛成了冲天而起的大火，搞得杨靖恨不能第二天就坐飞机飞回去。
金窝银窝，不如自己家的草窝
在离家万里之遥的英国生活了两年的杨靖，对于这句话体会的是再深刻不过了。尤其是在来到英国之后杨靖从来没有回过家，现在终于毕业了，已经没有什么能够阻挡他立刻回家的脚步了。
反正毕业证也可以代领，这件事委托给胖子去办就可以，代领毕业证这种事在英国一样行得通。
看到杨靖在那里收拾东西，胖子无奈的叹了一口气，说出了一句文绉绉的话：“唉天下无有不散筵席，就合上一千年，少不得有个分开日子。”
杨靖的心情很好，回头调侃道：“你小子今儿个是怎么了不就是哥哥我提前几天回家吗你丫六年都这么过来了，多等几天也无所谓了。等回国之后咱哥儿俩不又能相聚了吗”
胖子无聊的摆弄着床单的一角，没好气的说道：“你丫没事了能早回家，可你走了谁给我做饭啊一想到又要去啃汉堡，我就觉得人生实在是太了无生趣啊”
杨靖笑着无语的摇了摇头，继续收拾自己的东西。
其实也没有什么好收拾的，杨靖现在不比以前了，而且以他们这种年轻人的想法而言，只要兜里有钱，什么东西都可以不用带了。
所以杨靖只是收拾了一下从老黄那里买来的三件文玩、几件衣物以及笔记本电脑就差不多收拾完了，剩余的那些东西杨靖也不打算带回国，就留给房东先生吧。
当然，那三块表杨靖会在临走的时候从银行的保险柜中取出来，最珍贵的那块自然要戴在腕子上，给老爸和老妈买的拿两块随着背包就能过安检的。
英国机场的安检可不像国内那么变态，国内机场的安检恨不能把你脱光了检查，而英国的安检相对就要宽松很多。杨靖那两块表要是在国内，肯定得补税的，但在英国，随着背包一般都能过安检。
至于腕子上的那块表，英国的安检基本上是不会检查的，那个是最安全的。
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第六十二章头等舱
杨靖的机票是10月20日的，是英国航空的航班，从伦敦希斯罗机场直飞燕京国际机场的。
因为杨靖急着回家，所以选择了这唯一的一班从伦敦直飞燕京的航班。从伦敦飞燕京的航班很多，可直飞的就只有这一班。
现在国际上的航空业并不算很好，四发大型宽体客机的使用数量也越来越少，随着飞机科技的不断提升，原本飞洲际航班的四发大型飞机开始渐渐地被技术更先进的两发中型客机所取代。
而客机最大的成本在于燃油，现在虽然很多两发中型客机都拥有一万公里以上的航程，但想要不落地的飞完一万公里，飞机就必须要在满油状态下起飞，也就是满负载起飞、飞行。
这样的飞行是很耗费燃油的，通常来讲，满载起飞、飞行要比半载起飞、飞行多消耗40的燃油。在现在航空业都不太景气的情况下，绝大多数国际航班都会选择半载起飞、飞行，然后依靠中途经停、加油的方式来降低燃油的消耗。
这就是为什么即便是伦敦飞燕京的这种热线航线，都很少有航空公司选择直飞的主要原因。
不过很少有直飞的航班并不代表着没有直飞的航班，最起码英国航空每天就有一班航班会从伦敦直飞燕京，华夏的国航每天也有两班直飞的航班。
不过杨靖订票的时候，国航的航班都没有票了，只剩下英国航空的航班还剩下几张票。
杨靖在晚上订购的机票就是这个航班的机票，而且杨靖还很奢侈的订购了一张头等舱的机票。
这种直飞航班的机票价格要远远高于中转经停的航班，毕竟直飞的航班只需要在空中飞行十个小时多一点的时间就能从伦敦抵达燕京，而中转经停的航班通常都会在路上耽搁十五个小时以上，有的航班甚至会在路上耽搁一天多
杨靖现在是归心似箭，路上真的是一分钟都不愿意多待，他又怎么会订购那些中转经停的航班
哪怕直飞航班的票价是中转经停航班票价的一倍甚至更多，杨靖都不在乎。
兜里有钱嘛
于是杨靖就订购了英国航空从伦敦直飞燕京的航班。
鉴于两年前杨靖从燕京飞伦敦的时候，为了省钱，购买了国内南航从燕京飞伦敦的航班，因为是留学生，所以打折之后票价倒是便宜，才3400多块钱。结果那一路上受的罪就甭提了。
别以为飞机的座位就多么舒服了，要想舒服，最起码也得是公务舱，经济舱连想不要想。
说个毫不夸张的话，飞长途航班要是坐经济舱，其酸爽比华夏春运的时候挤硬座车厢差不到哪儿去。华夏春运的时候硬座车厢固然很挤，但好歹你在上面还能站着，偶尔还能活动活动。可坐飞机坐经济舱，那狭小的空间，连腿都伸不开，再让你在空中保持这个姿势十多个小时
自己去想吧
两年前来伦敦的时候，杨靖为了图便宜买了南航的经济舱，结果算上中转经停的时间，杨靖从燕京飞抵伦敦一共耗费了将近二十个小时的时间，差点没把他给折腾疯了。
并不是说南航的航班不好，事实上，南航的服务在国内所有的航空公司中还算是拔尖的。只不过所有飞机的经济舱都是这个揍性的，没办法。你总不能把经济舱变成商务舱吧
选择经济舱，就要有挨虐的心理准备。
那次的经历，已经给杨靖留下了巨大的心理阴影面积，所以这次回国，杨靖说什么也不愿意再体会一次那种经历了。
他现在不差钱，一张直飞航班的头等舱机票不就是才一万多镑吗买傻子才不买呢
还别说，买了头等舱虽然多花了不少钱，但受到的服务却是顶级的。
首先就说在机场过安检，经济舱的乘客要想过安检，等着吧，光是排队最起码就得排半个小时，可你要是手持头等舱机票，嘿嘿，最多五分钟就能过安检走头等舱专用的安检通道。
其次就是上飞机的时候，头等舱乘客也有专门的登机通道，不用和其他乘客挤一个通道。
能拉二百多人的中型客机还好说点，要是乘坐能拉550多人的空客a380，四百多人挤一个登机口，也足够让人崩溃的
杨靖乘坐的这个航班所使用的飞机是最新式的波音7879双发中型客机，因为是国际航班，所以这架飞机上的头等舱座位多达24个。
南航也有波音787，可是南航的头等舱大都是只有可怜的四个座位。
在空姐的带领下进入到头等舱之后，杨靖也被头等舱的豪华给惊了一下。
不愧是头等舱，真宽敞啊
这架波音7879“梦幻飞机”的头等舱座位布局是121，也就是一排有四个头等舱座位，左右两边靠近舷窗的位置各有一个座位，中间位置则是两个座位靠在一起。
这样的头等舱座位一共有六排。
要知道这区区二十四个座位所占据的区域，几乎就是整个波音7879机舱中三分之一的范围了，机舱中剩余的三分之二，40个公务舱座位占了一半，229个经济舱座位占了一半。
也就是说，头等舱的这24个座位占据的机舱面积，和后面229个经济舱座位占据的面积是一样的
能不宽敞吗
头等舱和经济舱之间的差距不仅仅体现在空间上，票价也是一个最直接的体现。
这种直飞航班的经济舱票价也高达接近一万五国币，而头等舱的票价则是八万四国币买一张头等舱的机票，能买五张经济舱的机票还带富余的呢
头等舱座位都是一个个的类似于小包厢一样的座位，你想静静的时候，可以把隔板拉起来，这样就能形成一个相对封闭的小包厢。当然，如果你想和空姐或者其他人勾兑的时候，拉下隔板就是一个大沙发。
杨靖订的座位是右前方第二排靠近舷窗位置的座位，单独一个，而中间那两个靠着的座位据说甚至可以拼成一个双人床
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第六十三章回家的渴望又让我热泪满眶
没有传说中的“飞机浪漫”发生。
飞机起飞并进入到一万二千米的高空之后，杨靖就打开笔记本电脑看起小说来。到了晚上用过了一顿还说得过去的飞机餐之后，空姐就送过来毛毯，杨进放倒了座椅，一觉睡到飞机抵达燕京国际机场才被空姐叫起来。
飞机抵达燕京的时候是凌晨四点多点，虽然在时间上过去了二十多个小时，但那是因为有时差的缘故，事实上这架飞机在空中只飞了十小时十来分钟，晚点了不到十分钟。
杨靖的行李并不多，一个标准的24寸拉杆箱和一个双肩背包。
按说24寸拉杆箱就需要进行行李托运，不能随身携带到机舱，不过杨靖购买的是f舱机票，也就是头等舱机票，所以上飞机的时候给地勤人员说了说，人家也就睁一只眼闭一只眼过去了。
再说了，头等舱的行李舱并不是在头顶上，而是有专门盛放行李的柜子，所以杨靖的这个拉杆箱虽然稍微超了点尺寸，但还是被随身带到了机舱中。
主要是杨靖怕麻烦。行李托运麻烦，抵达目的地取行李更麻烦，耽误时间不说，万一要是被别人领错了行李，那可就真麻烦了。
有这样的傻人，领行李的时候也不看看号码，光凭自己行李箱的颜色提起来就走，结果把别人的行李给提走了
随身携带就没这些麻烦，到了目的地之后，提着行李直接走人。方便、安全、快捷。
持有头等舱机票的乘客在下飞机的时候依然享受特殊待遇，虽然杨靖没有坐上小电瓶车出闸，但因为有头等舱专用通道，所以出闸还是比较快的。
十月底燕京的凌晨还是有点冷的，幸亏杨靖在下飞机的时候多披了一件外套，否则还就真有点受不了呢。
出闸之后，杨靖没有急着走出t3航站楼，而是先来到了航站楼的二楼西侧，在那里的工行at机上提了三千块钱的现金。
回国了，英镑和欧元就不太适合在国内使用了，在国内，就是用国币。
在航站楼里面喝了一碗加州“李师傅”牛肉面，一边心满意足的感慨还是国内的伙食好吃，一边暗自鄙视机场餐馆的收费太高，杨靖这才拉着行李施施然的走出了航站楼。
出航站楼的时候还不到五点，无论是轻轨还是机场大巴都还没有开始运行，不过辛勤的首都出租车司机依然在守候着，杨靖倒是不愁没有车进入市区。
事实上，杨靖大学时代的同寝室好兄弟王家赞家就是燕京的，而且这家伙的家庭条件相当不错，他父母都是燕京高校的教授，要是杨靖提前给他打个电话，王家赞一准儿会开车过来接机的。
不过杨靖这次回来是归心似箭，要是找老同学接机，免不了又得在燕京耽误多半天，所以杨靖干脆谁也没通知。
出租车沿着机场高速一直走